Drei Taycan standen bereits in seiner Garage – doch dieser sollte alles bisher Dagewesene übertreffen. Als Porsche den Taycan Turbo GT als neues elektrisches Topmodell ankündigte, war für einen Schweizer Sammler und E-Performance-Enthusiasten klar: Genau dieser Sportwagen musste es sein. Nur eben nicht von der Stange.
Gemeinsam mit dem Porsche Zentrum Lugano und den Spezialisten des Sonderwunsch-Programms entstand aus dem stärksten Taycan ein Unikat, das zeigt, wie weit Individualisierung selbst im Zeitalter vollelektrischer Hochleistung gehen kann.
„Seit vielen Jahren ist das Sonderwunsch-Programm die Speerspitze unseres Individualisierungsangebots“, sagt Alexander Fabig, Leiter Produkt und Individualisierungsangebot bei Porsche. „Einen Taycan auf Kundenwunsch derart umfangreich zu individualisieren, war jedoch selbst für uns Neuland.“
Rund 30 Sonderwunsch-Umfänge trägt dieser Taycan Turbo GT – mehr als die Hälfte davon sind komplette Neuentwicklungen. Oder anders gesagt:
Hier wurde nicht einfach ein Optionskatalog durchgeklickt, sondern ein elektrischer Extremsportler Stück für Stück neu interpretiert.
Der Auftraggeber kam nicht mit vagen Wünschen nach Zuffenhausen, sondern mit einer klaren Vision – inklusive Design-Rendering seines Traumwagens. Die Inspiration lieferte der Luganersee: jenes Lichtspiel, wenn die Oberfläche bei Sonnenauf- oder Sonnenuntergang in Gold-, Orange- und Rotnuancen glüht. Genau dieses Gefühl sollte der Taycan einfangen.
Drei persönliche Termine bei Porsche in Zuffenhausen, zahllose Abstimmungen und ein enger Schulterschluss zwischen Kunde, Porsche Zentrum Lugano und Sonderwunsch-Team später stand ein Einzelstück auf den Rädern, das GT-Schärfe und klassische Eleganz ungewöhnlich souverän verbindet.
„Wie die Schweiz steht auch Sonderwunsch für Individualität, Qualität und echte Handwerkskunst“, sagt Holger Gerrmann, CEO der Porsche Schweiz AG. „Mit diesem Taycan Turbo GT zeigt Sonderwunsch eindrucksvoll, wie persönliche Kreativität einem Fahrzeug einen unverwechselbaren Charakter verleihen kann.“
Exterieur des Porsche Taycan Turbo GT Sonderwunsch: Goldener Auftritt mit GT-Biss
Die Show beginnt bei der Lackierung: „nordischgoldmetallic“ aus dem Programm „Farbe nach Wahl“ verleiht dem Taycan eine warme, fast flüssige Tiefe zwischen Gelb, Orange und Rot. Porsche-Kenner fühlen sich unweigerlich an „Metallic Gold“ erinnert – jenen Farbton, der Anfang der 1970er-Jahre bereits 911 und 914 schmückte und später bei 911 der Baureihe 997, Boxster, Cayman und Cayenne GTS ein Comeback feierte.
Damit der Auftritt nicht ins Nostalgische kippt, setzen moderne Kontraste die richtige Schärfe: Porsche-Wappen in Turbonit auf der Fronthaube, hochglänzend schwarze Außenspiegel-Oberteile, B‑Säulen und Gurney-Flap sowie seidenmatte Neodyme-Einleger an Front und Seitenschwellern.
Auch die 21-Zoll Turbo GT Leichtbau-Schmiederäder spielen dieses Thema weiter – außen Neodyme, innen Schwarz Seidenglanz, dazu schwarze Ventilkappen, schwarze Wuchtgewichte und Radnabenabdeckungen mit Porsche-Wappen in Turbonit.
Interieur: Pepita trifft Performance-Lounge
Innen geht der Taycan Turbo GT denselben konsequenten Weg: keine Effekthascherei, sondern fein gesetzte Material- und Farbspannung. Die Sitze kombinieren Pepita-Mittelbahnen in Schwarz/Schiefergrau mit Glattleder in Kieselgrau und schwarzem Racetex an Seitenwangen und Kopfstützen.
Ziernähte in Kreide, Keder in Mojave Beige und der gestickte „turbo GT“-Schriftzug geben dem Cockpit jene Mischung aus Motorsport-Anmutung und Manufaktur-Charakter, die Porsche-Fans besonders schätzen.
Auch die Details sprechen die Sprache der Sonderanfertigung
Schalthebel, Luftauslässe, Cupholder-Umrandungen und Türöffner sind in Neodyme lackiert, auf der Cupholder-Blende sitzt eine Sonderwunsch-Plakette. Das GT-Sportlenkrad mit Racetex-Kranz, Mojave-Beige-12‑Uhr-Markierung, lederbezogenem Airbag-Modul, Neodym-Ring und Carbon-Abdeckung der mittleren Lenkradspeichen wirkt wie ein kompaktes Statement: Hier geht es nicht nur um Luxus, sondern um Fahrerfokus.
Die Sport Chrono-Uhr auf der Armaturentafel greift die Exterieurfarbe auf: Gehäuse und Innenring sind in „nordischgoldmetallic“ gehalten. Die Türeinstiegsleisten tragen einen orange hinterleuchteten „turbo GT“-Schriftzug. Ergänzt wird das Interieur durch Sicherheitsgurte in Atacama Beige, besondere Fußmatten, eine handgefertigte Bordmappe und einen individualisierten und in Wagenfarbe lackierten Fahrzeugschlüssel plus Schlüssel-Etui.
Über den Taycan Turbo GT
Mit einer kurzzeitigen Spitzenleistung von bis zu 815 kW (1.108 PS) ist der Taycan Turbo GT die stärkste Serien-Version der Modellreihe. An der Hinterachse kommt ein besonders leistungsstarker und effizienter Pulswechselrichter mit Siliziumkarbid als Halbleitermaterial zum Einsatz. Durch intelligente Leichtbau-Maßnahmen konnte Porsche das Gewicht des Taycan Turbo GT um bis zu 75 Kilogramm im Vergleich zum Taycan Turbo S reduzieren. Dazu tragen etliche Carbon-Teile bei. Serienmäßig ist das Porsche Active Ride-Fahrwerk mit GT-spezifischer Abstimmung. Es sorgt in dynamischen Fahrsituationen durch eine ausgewogene Radlastverteilung für eine nahezu perfekte Anbindung an die Straße.
Weiterführende Informationen zu Porsche Sonderwunsch auf der Porsche Webseite
