Angelehnt an die ikonische Form des 911 und seine charakteristische „Flyline“ verbinden die neuen Cayenne Coupé Electric-Modelle kraftvolle Proportionen mit außergewöhnlicher EPerformance.
Optisch wie technisch gehören sie zu den emotionalsten und sportlichsten Vertretern im SUV-Segment. Zum Marktstart stehen drei Antriebsvarianten zur Wahl. Weltpremiere feiert das Coupé übrigens auf der Auto China 2026 in Peking.
Die „Flyline“ des neuen Cayenne Coupé-Modelle kombinieren eine kraftvolle Präsenz mit der ikonischen Dachlinie des 911
Ab der A-Säule sind die Coupé-Modelle eigenständig gezeichnet; auch die Frontscheibe ist Coupé-spezifisch.
„Die flach abfallende Dachlinie spannt sich athletisch über breite Schultern und verleiht dem Cayenne Coupé eine besonders dynamische Anmutung“, sagt Thomas Stopka, Leiter Entwurf Exterieur-Design, Style Porsche.
Der adaptiv ausfahrende Heckspoiler integriert sich harmonisch in die Form, die flächenbündig eingesetzte Heckscheibe und reduzierte Fugen sorgen für eine klare, moderne Optik.
„Präzise Linien, breite Proportionen und schwarz hochglänzende Seitenscheibenleisten ergeben ein Design, das bis ins Detail Sportlichkeit ausstrahlt. Extrovertiert und klar positioniert ist das neue Cayenne Coupé Electric ein Sportwagen durch und durch“.
Die Coupé-Form mit abfallender Dachlinie senkt den Luftwiderstand.
Der cW-Wert liegt bei 0,23 (SUV: 0,25). Dadurch steigt die kombinierte WLTP-Reichweite des Cayenne Coupé Electric gegenüber dem SUV – je nach Modell – um bis zu 18 Kilometer auf bis zu 669 Kilometer.
Zum Paket Porsche Active Aerodynamics gehören unter anderem bewegliche Kühlluftklappen und der adaptive Heckspoiler.
Der Cayenne Electric Sportliche Proportionen mit hohem Alltagsnutzen
Mit 4.985 Millimeter ist das vollelektrische Cayenne Coupé so lang wie das SUV-Modell, mit 1.980 Millimeter (ohne Spiegel) ebenso breit. Am höchsten Punkt ist es mit 1.650 Millimeter jedoch 24 Millimeter flacher. Trotz der sportlichen Linienführung bleibt es alltagstauglich: Das Ladevolumen beträgt 534¹ bis 1.347 Liter, der Frunk bietet zusätzliche 90 Liter. Die Fondsitzanlage – wahlweise zwei- oder 2+1-sitzig – ist zweifach elektrisch verstellbar.
Wie beim SUV ist eine Anhängezugvorrichtung mit bis zu 3,5 Tonnen Anhängelast erhältlich. Für Kunden mit höheren Robustheitsanforderungen gibt es auch für das Coupé ein Offroad Paket.
Drei Modelle gibt es zum Start des Cayenne Electric
Die Coupé-Modelle des Cayenne Electric übernehmen das dreistufige Antriebsangebot der SUV-Modelle und sind ab sofort bestellbar:
Cayenne Coupé Electric mit 300 kW (408 PS, Cayenne Coupé Electric (WLTP)*: Stromverbrauch kombiniert: 21,3 – 19,2 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A), Overboost-Leistung bei Launch Control 325 kW (442 PS), 0 – 100 km/h in 4,8 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 230 km/h, Preis in Deutschland ab 109.000 Euro²
Overboost-Leistung bei Launch Control 325 kW (442 PS), 0 – 100 km/h in 4,8 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 230 km/h, Preis in Deutschland ab 109.000 Euro²
Cayenne S Coupé Electric mit 400 kW (544 PS, Cayenne S Coupé Electric (WLTP)*: Stromverbrauch kombiniert: 21,1 – 18,9 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A), Overboost-Leistung bei Launch Control 490 kW (666 PS), 0 – 100 km/h in 3,8 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 250 km/h, Preis in Deutschland ab 130.300 Euro²
Cayenne Turbo Coupé Electric mit 630 kW (857 PS, Cayenne Turbo Coupé Electric (WLTP)*: Stromverbrauch kombiniert: 22,0 – 20,0 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A), Overboost-Leistung bei Launch Control 850 kW (1.156 PS), 0 – 100 km/h in 2,5 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 260 km/h, Preis in Deutschland ab 168.500 Euro²
Weiterführende Informationen auf der Porsche-Webseite
